أنجزت مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي المرحلة الثانية من مشروع الصيانة الشاملة لأنظمة التهوية والتكييف في محطات الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي. ويأتي هذا الإجراء في إطار الخطة الاستراتيجية 2024–2030 للهيئة فيما يتعلق بالمحاور المتعلقة بضمان راحة رواد المترو وإسعادهم، وتعزيز كفاءة تشغيل المترو.
يهدف المشروع الاستباقي إلى إطالة العمر التشغيلي للأصول الحيوية وضمان استمرارية وكفاءة أداء أنظمة التبريد في المحطات على المدى الطويل، حيث شملت المرحلة الثانية صيانة شاملة ل876 من أصول التهوية والتكييف في 14 محطة دون التأثير في عملية تشغيل القطارات، إضافة إلى اثنين من مواقف المركبات على امتداد الخط الأحمر استكمالاً للمرحلة الأولى التي شهدت صيانة 261 من الأصول المنتشرة في 13 محطة.
وتضع الهيئة راحة الركاب ومرونة التشغيل في صميم استراتيجية الصيانة، وهو ما انعكس فعلياً في هذه المرحلة من المشروع، حيث تحقق تحسن كبير في أداء وكفاءة التبريد داخل المحطات، مع الحفاظ على استمرارية خدمات المترو دون أي انقطاع.
كما تضمنت أعمال الصيانة الشاملة استبدال وتجديد مكونات رئيسية، شملت وحدات مناولة الهواء، وملفات المراوح، ومضخات المياه المبردة، ومراوح الطرد، ومراوح سحب الدخان، ووحدات الضغط الهوائي، إضافة إلى استبدال المحامل وملفات التبريد والتنظيف العميق، والتوازن الديناميكي لإعادة المعدات إلى أدائها التصميمي الأصلي.
يمثل فصل الصيف التحدي الأكبر لأي منظومة نقل عام، حيث تصل القطارات إلى المحطات كل عدة دقائق، وتُفتح الأبواب كل 2-4 دقائق، ما يسمح بدخول كميات كبيرة من الهواء الساخن، لهذا، لابد أن تعمل أنظمة التهوية والتكييف بأعلى كفاءة للحفاظ على درجة حرارة مستقرة بمتوسط 24 إلى 25 درجة مئوية على امتداد الشبكة.
وتمت جدولة البرنامج الممتد على مدار 10 شهور بدقة متناهية، بحيث يتم التنفيذ خارج ساعات الذروة وخلال الليل، ما يضمن استمرارية تشغيل المحطات، ويجري حالياً الإعداد للمرحلة الثالثة، التي ستركز على استكمال صيانة ال25% المتبقية من وحدات ملفات المراوح في المناطق العامة، ووحدات مناولة الهواء الخاصة بالمناطق الخلفية، ووحدات مناولة الهواء للغرف الحيوية على امتداد الخط الأحمر، وقد بدأت هذه المرحلة التجارب والتحقق في منتصف يوليو 2025.
